Suspensão independente com vários braços na traseira e motor 2.0 de 145 cv faziam este hatch usado oferecer uma construção diferente da adotada por muitos compactos atuais
No Brasil, o Hyundai i30 2012 de primeira geração reunia motor 2.0 a gasolina, câmbio manual de cinco marchas e suspensão traseira independente multibraço. O conjunto diferenciava o hatch de muitos compactos equipados com eixo de torção, mas exige atenção ao estado das peças e à…
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