Um botão consegue desconectar parte da suspensão dianteira deste SUV de 272 cv, permitindo que as rodas se movimentem com maior liberdade em terrenos cheios de pedras
Em uma trilha cheia de pedras, manter as rodas apoiadas pode ser mais útil do que preservar a rigidez típica da suspensão em asfalto. O Jeep Wrangler Rubicon 2.0 Turbo, apresentado no Brasil em agosto de 2024 com 272 cv, possui desconexão eletrônica da barra estabilizadora…
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